Quel type de pneu pour quel véhicule ?

Chaque véhicule se doit d’être équipé de pneus qui présentent les caractéristiques requises pour leurs utilisations respectives : bien entendu, la différence entre des pneus de vélo et de voiture est évidente, ne serait-ce qu’en termes de dimensions, mais les variations sont parfois plus ténues, comme nous le verrons au cours des paragraphes qui vont suivre

Voiture

A l’intérieur de la catégorie de pneus de voitures, on va trouver des pneus 4x4, plus haut pour mieux franchir les obstacles, mais également des pneus de sportives, plus bas, pour assurer une meilleure tenue de route. Si certaines dimensions et caractéristiques sont communes à plusieurs marques (certaines renault clio vont par exemple porter les mêmes dimensions que des pneus de Citroën Saxo), il existe aussi des marques, comme BMW ou Mercedes, dont les ingénieurs ont développés des dimensions qui conviennent spécifiquement à certains modèles de la gamme, voire même à certaines versions.

Camionette

Les pneus de camionnettes voient leurs dimensions souvent suivie de la lettre « C », ces pneus ont pour principales caractéristique d’être « renforcés », et donc plus lourds, afin de supporter les charges lors de l’utilisation à laquelle est destinée ce type de véhicule

Camion

Les pneus de camions, dont les diamètres sont souvent en demi pouce (ex : 315/80R22.5), sont également renforcés, et ont des profils différenciés en fonction de leur position : pneu moteur, directeur, remorque.

Camping car

En fonction de leur dimension, les camping car peuvent être équipés de classiques pneus tourisme, ou de pneus renforcés, au même titre que les camionnettes, ce afin de mieux supporter les charges liées aux emménagements.

Moto

Plus étroits, les pneus motos se caractérisent par des gommes très travaillées devant assurer une tenue de route irréprochable, même sur sol mouillé, et ce alors que la surface de contact avec le sol est beaucoup plus faible que sur une voiture, par exemple. Ex de pneu moto : 180/55R17

Karting

De petit diamètre, les pneus de karting sont caractérisés par une structure qui diffère en fonction des conditions d’utilisation. En indoor, la plupart des pneus seront dits « slick », c’est-à-dire dénué de rainures permettant l’évacuation de l’eau.

Remorque

Hormis pour les remorques poids lourd, il n’existe pas de pneus spécifiques pour les remorques. En plus de la dimension préconisée par le constructeur, il convient de tenir compte de l’utilisation, et notamment de la charge que va supporter la remorque : parfois de simples pneus tourisme vont faire l’affaire, mais la plupart du temps, des pneus dits « renforcés » seront requis

Vélo

Vaste catégorie que celle des pneus de vélos, qui va des pneus pleins pour les vélos des enfants en bas âge, jusqu’à des pneus tubeless à section très large pour les VTT de descente ou de freeride. En vélo de route, ou en vélo de ville, la grosse majorité de roues sont encore équipées de chambres à air. Les pneus présentent alors des tringles, qui permettent au pneu de ne pas flotter latéralement une fois en pression.

Agricole

Les pneus agricoles appartiennent à la catégorie beaucoup plus large des pneus « OTR » pour « off the road » dans laquelle on trouve également les pneus pour engins miniers.

Là encore, l’utilisation fait toute la différence : il n’y a qu’à regarder la différence entre les pneus avant d’un tracteur, petits et avec des structures peu marquées, et les pneus arrières, très gros et cramponnés qui doivent conférer une bonne motricité même sur des sols très mou voire boueux, et s’affranchir des obstacles. Certaines remorques agricoles sont quant à elles équipées de pneus « flottation ».