Le guide du pneu
S’il est un organe des véhicules dont les automobilistes ne se soucient guère, ce sont bien les pneus ! Pourtant, comme nous le verrons au cours des paragraphes suivants, le bon choix de pneu va en partie conditionner le comportement de votre véhicule. Opter pour un peu inadapté pourra avoir des répercussions importantes sur votre sécurité, votre consommation de carburant, ou encore la longévité de certaines pièces d’usure de votre véhicule !
Nous survolerons dans un premier temps les différents types de pneus présents sur le marché, nous évoquerons ensuite les accessoires liés aux pneumatiques. Avant de conclure par quelques conseils d’achat fort utiles, nous évoquerons les différents moyens de se procurer des pneus neufs. A vos gommes, prêts, partez !
PNEU PAR VEHICULE
Il existe différents types de pneus en fonction des véhicules ! il y a les pneus pleins, comme sur les charriots élévateurs, les pneus à chambres, aujourd’hui disparu des véhicules de tourisme mais encore présents sur des engins agraires par exemple, ou sur votre vélo, les pneus tubeless, comme ceux qui chaussent très probablement votre véhicule, auto, moto, ou même camion. Certains pneus d’engins spéciaux comme les excavateurs miniers peuvent mesurer plusieurs mètres de haut et coûter des milliers d’euros à l’unité !
TYPE DE PNEU
Il convient ici d’énumérer les différents types de pneus que vous êtes susceptible de rencontrer. Il faut déjà distinguer les pneus neufs des pneus rechapés. Ces derniers, qui tendent à disparaitre avec l’avènement des pneus asiatiques bon marché, n’en restent pas moins une solution économique très prisée notamment par les pays de l’est et du sud de l’Europe. Il s’agit de carcasse de pneus usés qu’on a recouverts d’une nouvelle bande de caoutchouc, donnant ainsi au pneumatique une seconde jeunesse ! Pour les 4x4 et les SUV, on distinguera les pneus routiers des pneus mixtes, légèrement cramponnés, et des pneus « MUD », tout terrain avec des crampons marqués.
Les pneus renforcés, plus lourds, notamment sur les flancs, équipent les véhicules utilitaires en vue de supporter de lourdes charges.
Les pneus hiver, dotés de fines rainures et de gommes plus tendres, confère une meilleur adhérence sur sol gelé ou enneigé.
Les pneus sport, souvent « taille basse », moins haut, sont moins confortables, mais permettent une meilleur tenue de route en limitant les flottements et les écrasements en virage. Ils possèdent également une gomme plus tendre, moins durable, mais qui permettra au véhicule lancé à haute vitesse de s’arrêter plus rapidement.
Les Pneus « runflat », selon le terme déposé par Bridgestone, qui en est l’inventeur, sont doté de flancs rigides qui permettent aux véhicules de rouler même lorsqu’une crevaison a doté au pneu toute pression. Ce type de pneu équipe de série les véhicules de marque BMW et Mini.
ACCESSOIRES
Il existe une multitude d’accessoires pour les pneus : les chaines permettent d’affronter les routes enneigées… et d’atteindre la station de vos vacances d’hiver lorsque vous êtes surpris par d’importantes chutes de neige. On voit parfois des chaussettes, qui ont la même fonction mais dont l’installation est facilitée par le fait de rester à poste derrière le pneu.
Les capteurs de pression équipent de plus en plus de véhicules de série et plus seulement les modèles haut de gamme. Ils renvoient au tableau de bord des informations sur l’état de pression des pneus. Cela est particulièrement utile avec des pneus runflat, lorsque le conducteur peut ne pas s’apercevoir d’une crevaison.
Les compresseurs, que l’on trouve de plus en plus fréquemment en lieu et place des fameux pneus « galettes », permettent de réparer un peu en y insufflant un produit de colmatage et de la pression
ACHETER SES PNEUS
La première chose à faire en vue de se renseigner pour l'achat de pneus est de relever la dimension, ainsi que les indices de charge et de vitesse qui figurent sur les flancs de vos pneumatiques. Il vous reste alors à contacter un revendeur (concession, centre auto, garagiste), ou à consulter directement les prix et disponibilités sur un site de vente de pneus en ligne tel que pneudeal.com ! Vous pourrez alors apporter toutes les précisions nécessaires pour vous orienter vers le pneu qui vous convient : profil du pneu (mixte, route…), marque, pneus rechapés, neuf ou encire d’occasion. Pneu été, hiver ou 4 saisons (pouvant être utilisé indépendamment des conditions).
Depuis quelques années, l’apposition d’un label sur chaque pneu neuf vendu en Europe facile le conducteur dans ses choix. Sont mentionnées sur ce label les performances du pneu sur des critères tels que l’adhérence sur route mouillée, le tendance à accroitre la consommation de carburant, ou encore le niveau sonore au roulage.
CONSEILS :
Changer ses pneus, c’est bien, les entretenir, c’est mieux ! Profitez de nos conseils pour vos pneus. Prendre soin de vos pneus en respectant quelques conseils basiques leur permettra de durer plus longtemps, tout en garantissant votre sécurité. Ainsi, contrôler régulièrement la pression de vos pneus pourra éviter leur usure prématurée sur les côtés (sous gonflage) ou sur le centre de la bande de roulement (sur gonflage). N’oubliez pas également qu’un des constituants principaux du pneu est le caoutchouc naturel, qui supporte mal le contact avec les produits chimiques… inutile de dégripper vos pneus en même temps que vos écrous !
Sachez en outre que réparer un pneu est possible dans certains cas, si ce dernier n’a pas atteint un niveau d’usure trop prononcé. Encore faut-il que cette réparation soit respectée dans les règles de l’art !